Hverdagslig trening og små eventyr

Å få barn betyr at mye i livet må omprioriteres, men det betyr ikke nødvendigvis slutten på fysisk fostring. Det er fortsatt mulig å bevege seg mye hvis man godtar litt ekstra vekt og litt dårligere teknikk. Dette er min erfaring med multisportsvognen Thule Chariot Sport 2.

Kort om vognen

Thule Chariot finnes i mange ulike varianter, og ikke minst i to generasjoner. Den eldre varianten florerer på Finn.no og fungerer helt utmerket. Jeg har dog liten erfaring med denne, og denne artikkelen handler kun om varianten som produseres i dag. Chariot-vognene har som mål å kunne brukes gjennom hele året som sykkelvogn, løpevogn og ikke minst pulk. Kort fortalt er argumentet for å kjøpe en slik vogn fleksibilitet gjennom årstidene. Sport er betegnelsen på toppmodellen i Chariot-serien, og skiller seg fra de rimeligere modellene ved at den blant annet har skivebrems, utvider lufting og justerbar vinkel på ryggen for barnet.

Det finnes enormt med tilbehør til Chariotvognene og ikke minst er det mulig å få tak i reservedeler til det meste dersom noe blir ødelagt. Tallet 2 står for antallet seter i vognen, og den er også tilgjengelig som enkeltvogn. I en normal pakke blir vognen levert som sykkelvogn med et par små trillehjul som medfølgende tilbehør.

Vognen har god plass til å ha med seg baggasje i et stort rom bak pluss to nettinglommer.

Hvordan er det for barnet å sitte i vognen?

Det er jo tross alt det viktigste. For vårt barn har vognen vært et sted som det i hovedsak har blitt sovet, og det er derfor viktig at det er stabilt og komfortabelt å sitte der. Vognen har følgende egenskaper som understøtter dette:

• Ryggen kan tiltes bakover for å kunne sitte avslappet.
• Setet er plassert langt ned mot akslingen, noe som gir liten vingling.
• Vognen er temmelig bred og blir stabil i egenskap av dette.
• Det er justerbar demping på vognen som fungerer godt.
• Hjulene er store, og det er enkelt å justere lufttrykket for å ta opp ujevnheter fra underlaget.

Selve setet er godt polstret, og det er en solid fem-punkts sele som sikrer barnet meget godt. Skal man bruke vognen tidlig finnes det en såkalt Infant sling, som ligner en liten hengekøye som barnet kan ligge i. Denne er ikke beregnet på turer det der ristes mye, og min erfaring er at barnet vil sitte veldig fremoverlent uten mulighet til å regulere vinkelen. Vi syntes denne løsningen fungerte såpass dårlig at vi ventet med å bruke vognen før 8 måneder var gått. På dette tidspunktet var barnet vårt så stabilt at vi heller begynte å bruke et «baby support-kit» som kun er en enkel nakkestøtte og litt ekstra polstring rundt hoften. Denne løsningen var derimot en fin en, og er fortsatt med oss i dag ved nesten 13 måneders alder. Om ikke lenge vil vi trolig legge vekk kitet, og basere oss på setet alene.

Det er også enkelt å benytte seg av vognposer som har hull til fempunkt seler, samt at det er god plass til å legge saueskinn under bena for ekstra isolasjon.

Luftingen er god, og man kan åpne to luker på siden samt at man kan ha full åpning foran, eller trekke for en solid netting. Regntrekk er også enkelt å sette på. Det er i tillegg en lufteluke over barnet som også fungerer greit for å ta en titt inn under løpeturer.

Så hvordan er det å sitte i vognen? Bra vil jeg tro, vel og merke etter at vi sluttet å bruke infant-slingen.

Chariot som løpevogn

For å kunne løpe effektiv med vognen er du avhengig av å kjøpe løpehjulet. Dette hjulet stikker ut et godt stykke foran vognen og er stort nok til å ta opp ujevnheter fra underlaget på en effektiv måte. Selve monteringen av løpehjulet er raskt, og tar et lite minutt takket være den enkle låsemekanismen. Selve hjulet monteres mellom pinnene med en normal 9mm hurtigkobling som på en sykkel.

Når det kommer til å løpe med vognen merker man fort at den er litt tyngre enn en normal løpevogn som for eksempel Thule Urban Glide eller Glide. Dette kommer naturligvis av at egenvekten til vognen er en del mer enn de rene løpevognene. Når dette er sagt må det bemerkes at vognen ruller godt, og det er ikke mange turene som skal til før man ikke lenger tenker på vekten. Vekten merkes dog ganske bra når man løper utfor, og man er veldig glad for bremsen når man jogger i bratte nedoverbakker. Bredden på vognen gjør den også svært stabil sammenlignet med smalere modeller.

Styret på Chariot er bredt og behagelig å holde i under løping. Vinkelen reguleres enkelt, og det er behagelig å kunne endre på dette under en tur i forhold til om du løper flatt, nedover eller oppover. Bremsen er plassert midt på håndtaket og man operer bremsene på begge hjul med ett håndtak. Det er verdt å merke seg at man skal holde tungen litt rett i munnen ved justering av bremsen, da et lite avvik merkes veldig godt. Er den ene kalipperen litt strammere enn den andre vil vognen gå fort tid siden når man bremser.

Chariot som sykkelvogn

Sykkelvogn er vel det Chariot er mest rendyrket som når alt kommer til alt. Innfestingen av vognen løses ved en egen aksling som man monterer på sykkelen, og som har en kopp på venstre side. I denne festes en arm med kulehode fra vognen og løses med en splint pluss en sikkerhetsreim. Kuleformen på armen gjør at vognen har tilstrekkelig vandring opp og ned/side til side slik at man merker lite til den når man er kommet opp i fart. Husk å sjekke hvilken aksling du trenger når du eventuelt kjøper, da det finnes et hav av lengder, diametere og gjengestigninger. Det var lettere før da det kun var 9 mm….

Når man sykler er det lurt å alltid ha oppe nettingtrekket da det fort spruter stein og sand inn. Er det mye sprut fra bakdekket vil sand forville seg gjennom nettingen og dekke fotenden av vognen, selv om det er tørt. Er det fuktig på grusveier eller på asfalten bør du alltid sette på regntrekket selv om det ikke regner. Selv med skjermer på sykkelen ser vognen for ut som den er spaylakkert etter en time i marka på fuktige veier.

NB: Husk å ha med lappesaker eller ekstra slager når du løper og sykler! Hjulene kan punktere på lik linje med en normal sykkel.

Chariot som pulk

Dette er jo kanskje litt kontroversielt å kalle den, da den strengt tatt ikke ligner på en pulk i det hele tatt, men la oss kalle den det for enkelhetens skyld.

For å bruke vognen til langrenn må du gå til anskaffelse av et ski-kit. Dette består av to ski som bytter plass med hjulene, og et stivt pulkdrag som festes på samme sted som løpehjulet. Draget er mulig å regulere i tre lengder har en enkel hoftesele.

Ønsker du litt mer komfort anbefaler jeg å bytte ut hofteselen med Fjellpunken sin ekspedisjonssele. Denne gir mulighet til å variere passformen og skulderselene gir en fin avlastning fra å bare dra med hofta.

Hvordan blir skiteknikken med vognen på slep?

Så hvordan er det å gå med? Dersom du går klassisk må jeg være ærlig å si at det er sånn passe. Bevegelsen blir rykkete dersom du forsøker å lange ut, og staking er også vrient uten at junior kastes frem og tilbake. Dersom du går, og da mener jeg virkelig går, vil klassisk fungere greit.

Skøyting fungerer derimot overraskende bra! Her er bevegelsen mykere og litt mer gyngende, og selv om teknikken blir litt pussig har jeg kost meg enormt med å skøyte snaut to timer med vogna hver dag gjennom halve pappapermen.

Vedlikehold gjennom vinteren

Gliden på vogna er helt grei, og blir merkbart bedre dersom du glider skiene jevnlig. Dersom du drar vogna over grus eller asfalt vil du også merke at gliden blir umiddelbart dårligere. Grusen river sålemateriale løs og gjør at det henger som lange hår. Disse skaper friksjon og iser. Når dette har skjedd har jeg gått over med grov fibertex for å få sålen blank i ren før jeg har glidet.

En annen ting som kan være grei å tenke på er å holde låsemekanismen på skiene fri for snø og is. Blir det fukt inne i akslingen vil du fort oppleve at skiene ikke låser fast. Opplever du dette er løsningen å la skiene tørke inne over natten, og eventuelt gi låsepinnen en liten dusj med tynn låsolje.

Oppsummering – er det et godt kjøp?

Først må jeg bemerke at dette ikke er en test der jeg setter vognen opp mot andre konkurrenter. Jeg har derfor ingen bakgrunn for å anbefale vognen fremfor en annen modell.

Når dette er sagt er jeg temmelig begeistret for Thule Chariot og har anbefalt den til mange spreke foreldre. Har du et mål om å trene uten at det går på bekostning av familien finnes det knapt et bedre valg, og etter å ha brukt vognen hver eneste dag i over fire måneder har jeg lite å si på den.

Thule Chariot er er kompromiss mellom en pulk, en sykkelvogn og en løpevogn. Og man må huske ordet kompromiss her, da særlig en ren løpevogn er å foretrekke dersom man KUN skal løpe. Men skal du gjøre alt, og ønsker en vogn som dekker behovet vil du slite med å finne et bedre valg.

Pluss

• Lett å pakke sammen og transportere.
• Masse tilbehør og reservedeler.
• Lett å regulere lufting og innsyn.
• God komfort og regulerbar rygg.
• Trygt sete.
• Lett å bygge om mellom pulk, løpevogn og sykkelvogn.
• Godt med oppbevaringsplass.

Minus

• Ukomfortabel sele i skikitet.
• Ikke lett å få optimal sitteposisjon med infantsling.
• Kan være litt tung å løpe med sammenlignet med en ren løpevogn.
• Pris. Vognen er dyr i innkjøp, men husk også at den holder seg bra i pris når du skal selge den videre.

Kjøp vognen brukt!

Vår vogn ble kjøpt brukt på Finn.no og det samme gjelder løpekitet og skisettet. Vognposen også for den del, og alt har fungert utmerket. Skal du kjøpe brukt kan det være greit å sjekke dette først:

• Er stoff og trekk helt og uten hull?
• Er sete og sikkerhetsselen uten skader?
• Fungerer bremsene? Og er bremseklossene slitt ut?
• Fungerer innfestingsmekanismen på vognen?
• Går hjul/ski lett av og på? Låser de som de skal?
• Er låsen til sykkeldraget enkel å låse eller er den korrodert?
• Er dekkene slitt ut?

Alle punktene over er stort sett enkle å fikse (kanskje bortsett fra store skader på stoffet), men kan være grunn for avslag i prisen.